请教:汽车开空调,调温度大小与油耗有关联吗?
汽车开空调是冷气越大耗油越高吗
空调越大，消耗的燃料越多。现在车上的空调压缩机都不是变频空调。它是压缩机转向制冷，所以只有两个齿轮，开或关。冷气的输出量由鼓风机的风量控制。而且风机的电机功率很小，耗电量不会增加耗油，可以忽略不计，所以只要是空调(压缩机)，无论空调是大是小都是耗油一样的。
夏天车里开空调大小档位费油一样吗？当然不是。这是制冷。当然，天气越冷，石油价格就越高。汽车空调冷气是不是开得越大就越耗油
开度越大，主要是压缩机工作越频繁，相对来说油耗就会越高。但这并不遥远。你可以这样做
请教:汽车开空调,调温度大小与油耗有关联吗?这是正确的。只要温度低，油耗必然会大。风量的油耗会很大，但也不会太多，温度对油耗的影响是最大的。所以空调不需要把温度调得太低，以感觉不热为标准，随时调节，不调节好就永远不动。沿着太阳的方向走得低一些，在早上或晚上走得高一些。主要由蒸发室上的温度传感器控制。当蒸发室温度高于4℃时，连接空调压缩机;当蒸发室温度低于4℃时，断开空调压缩机。显然,鼓风机的速度越高,越热空气流经蒸发箱,蒸发箱的温度越高,时间越长,空调压缩机,发动机负荷越大,燃料消耗越多;相反,如果风机的速度很低,通过蒸发箱的热空气较少，蒸发箱的温度很快会低于4℃，空调压缩机会及时断开，发动机负荷降低，油耗恢复到正常水平。汽车空调在不同程度上采用了扩展数据往复式和旋转式。往复式压缩机是最早的，仍是广泛应用的一种机型，(如:博克、比泽尔压缩机)，往复式压缩机技术比较成熟，生产和使用积累了丰富的经验，对材料要求低，加工方便，成本低。它能适应范围广的压力和制冷量范围，热效率高。缺点是由于活塞的往复运行，动力平衡性能差，限制了压缩机的转速的提高，结构复杂，易损件较多，维护工作量大。而回转式压缩机的工作体积旋转运动，无往复运动机构，因此动平衡性能好，运行稳定，振动小，在其适当的工作范围内具有高效率。此外，回转式压缩机具有结构简单、体积小、重量轻、零件少、可靠性高等优点。但回转式压缩机排量小，一般用于制冷量小的空调系统，如汽车空调系统。参考来源:百度百科全书-汽车空调
